Ремонт полов
Известный голливудский актер Джейсон Момоа в сотрудничестве с британской компанией Electrogenic, специализирующейся на электрификации классических автомобилей, представил новый проект. В рамках очередной серии программы HBO «On The Roam» были переоборудованы пять ценных машин звезды: два редких внедорожника Land Rover и три старинных мотоцикла Harley-Davidson, выпущенных еще в 1920-х годах.
Это не первое сотрудничество актера с Electrogenic. Ранее, в 2023 году, компания уже электрифицировала его Rolls-Royce Phantom II 1929 года выпуска. Однако последний проект оказался еще более амбициозным и технически сложным.
Инженерные решения для легенд бездорожья
По словам Стива Драммонда, генерального директора Electrogenic, основная техническая задача при работе с Land Rover заключалась во внедрении электрической силовой установки с сохранением оригинальной полноприводной трансмиссии. Именно она обеспечивает этим культовым автомобилям их непревзойденные внедорожные возможности.
Мотоциклы Harley-Davidson потребовали еще более комплексного подхода. Их переоборудовали для работы в трех режимах: полностью электрическом, только на бензине или в гибридном варианте. Приятным бонусом стал электрический запуск двигателя, избавляющий от необходимости пользоваться кикстартером и связанного с этим риска травм.
Переоборудование Land Rover Series I 80 1949 года выпуска предусматривало установку компактной аккумуляторной батареи емкостью 48 кВт·ч. Она аккуратно размещена в оригинальном моторном отсеке, заменив старый 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Батареи помещены в специальный корпус, разработанный таким образом, чтобы соответствовать состаренному внешнему виду автомобиля, сохраняя его классический облик, но при этом внедряя современные электромобильные технологии.
Двигатель мощностью 150 кВт обеспечивает привод, однако крутящий момент был намеренно снижен, чтобы соответствовать легкому весу оригинального автомобиля и сохранить его ходовые характеристики, не превращая его в чрезмерно мощного монстра. Полноприводная трансмиссия, как и все функции понижающей передачи с механическими рычагами, осталась нетронутой. В дополнение, конверсия добавила возможность быстрой зарядки по стандарту CCS, обеспечивая реальный запас хода более 240 километров, при этом не требуя резки, сверления или необратимых изменений в оригинальной конструкции автомобиля.
Сохраняя историю: электрификация классики
Джейсон Момоа утверждает, что его электрифицированные Harley-Davidson, оснащенные моторами-колесами от мотоциклов Maeving и батареями, спрятанными в незаметных, специально разработанных кофрах, являются «лучшим, что они когда-либо создавали». Он отметил, что, хотя ему доводилось ездить на различных электровелосипедах и электромотоциклах, опыт вождения старого электрифицированного байка оказался уникальным. Возможность переключения на бензиновый двигатель, по его словам, значительно повышает универсальность транспортного средства.
Смотрите также:
Визуализация звука: как работают саундбары и системы объемного звучания http://domkrat.org/vizualizatsiya-zvuka-kak-rabotayut-saundbaryi-i-sistemyi-obemnogo-zvuchaniya/.
Интересное по теме: Почему эксперты советуют перестать отвечать на звонки с незнакомых номеров
Советы в статье "Страхование перевозок электроники и бытовой техники: риски хищения" здесь.
Electrogenic заявляет, что, как и в случае со многими предыдущими проектами, были разработаны готовые комплекты (plug-and-play). Теперь владельцы других старинных автомобилей и мотоциклов могут незаметно переоборудовать свои транспортные средства на электрическую тягу, избегая огромных затрат на начальные этапы исследований и разработок.
- Комплекты для переоборудования Classic Mini, например, стартуют от примерно 20 000 долларов США.
- Владельцы более старых Land Rover Defender могут получить бесшумный и экологически чистый привод примерно за 32 000 долларов США.
- Комплект для Harley-Davidson FD / JD также доступен у Electrogenic по цене около 19 500 долларов США.
Хотя такие преобразования нельзя назвать дешевыми, они представляют собой один из самых простых и надежных способов сохранить стареющую классику на дорогах, давая ей новую жизнь.
