Типовые неисправности немецких двигателей Deutz

Дойц – марка известной с 1864 года компании, производящей надежные и экономичные, газовые и дизельные двигатели мощностями 20-620 кВт. Их широкое применение – в сельском хозяйстве и строительстве, авто и ж/д транспорте, складской технике. В системе их обслуживания выработаны принципы диагностики и ремонта их неполадок. В эксплуатационных инструкциях приведены перечни типовых из них, и причин возникновения. Качественный ремонт двигателей deutz выполняет компания agromotors.ru.

Не заводится (совсем или плохо) двигатель

Среди возможных причин:

• Оставлено включенным сцепление. Выключить.
• Не достигли стартовой температуры. Нужна проверка.
• Масло моторное не положенной вязкости. Некачественное топливо.
• Возможно, поврежден топливопровод. Устранить. Заменить.
• Неисправность АКБ, или нет заряда.
• Кабель стартера отсоединен или окислен. Стартер не исправен, или шестерня не зацепляется. Устранить причину или заменить.
• Режим останова. Неисправный электромагнитный клапан, или рычагом установлен СТОП. Нужна проверка или замена.
• Неисправны клапаны. Настроить зазор или поменять.
• Малое давление в цилиндре. Проверить компрессию и герметичность, возможна замена колец.

Работа двигателя с перебоями, произвольные остановки

Следует обратить внимание:

• Ослабление или порыв ремня топливного насоса. Отрегулировать или заменить.
• Из-за слабого давления сжатия или неверного зазора клапанов. Отрегулировать. Устранить причину.
• Неисправны свечи накаливания. Меняются на новые.
• Воздух в подаче топлива. Прокачать.
• Загрязнение предварительного топливного фильтра. Требуется чистка.
• Проверить топливопровод и качество топлива. Исправить или заменить.

Греется двигатель

Может быть:

• Забита трубка, удаляющая воздух из охладителя. Прочистить.
• Вязкое масло. Заменить.
• Грязный радиатор масла или фильтр. Первый чистить, второй менять.
• Мало или много масла. Долить или слить.
• Неправильные зазоры в клапанах – отрегулировать.
• Не работает вентилятор, не натянут или порван его ремень. Меняется или регулируется.

Мало мощности

Искать причины:

• Уровень масла – добавить или отлить. Масляный радиатор забит – почистить.
• Плохое топливо. Залить нужное.
• Неисправность вентилятора или ремня – исправить.
• Негерметичность топливных и воздухопроводов. Устранить.
• Проверить регулировку клапанов.
• Проверить или заменить воздушный фильтр.

Отдельные неисправности

Возможны следующие:

• Мало давления масла – долить до уровня, проверить, нет ли течей.
• Синий выхлоп. Много масла, или работа мотора с сильным креном.
• Белый выхлоп. Малая стартовая температура. Не отрегулированы клапаны или впрыск. Плохое топливо.

Более подробные перечни рассматриваются в руководствах двигателей конкретных моделей.

Tweet